在行业加速内卷的当下，“快”似乎成为了车企的生存法则——新车迭代越来越快，功能堆砌越来越密，营销话术越来越炫。但在喧嚣背后，真正经得起时间考验的，依然是那些看不见的“慢功夫”。
近日，上汽大众举办了一场别开生面的“品质开放日”，以“硬核”整车试验为核心，向媒体及嘉宾全面展示了其研发与验证体系。
25天模拟户外暴晒一年的耐候性试验、10万次车门开闭的耐久性试验、远超特大暴雨标准的可靠性试验等"魔鬼测试"集体亮相。这些没有“滤镜”的实景演示，不仅揭示了德系品质背后的逻辑，更折射出上汽大众的造车哲学——在容易被忽视的稳定、可靠、安全等领域持续投入，用试验室里的“笨功夫”换取用户日常用车的安心。当车市陷入配置竞赛的狂欢，这份对长期主义的坚守，或许正是穿越行业周期的真正“硬通货”。
质保与研发并进 确保全生命周期高质量
近年来，汽车产品可靠性与品质的重要性日益凸显，用户对其重视程度也在逐步提升。上汽大众通过严苛的产品研发流程与验证体系标准，保障产品全生命周期的品质一致性，展现体系化实力。
展开剩余81%在整车和零部件设计、开发的全过程中，上汽大众严格遵守的标准有近8000条，涵盖国标、大众集团企业标准以及“DIN/ISO/VDA”国际标准。上汽大众提前考虑各种风险点，以严苛验证标准保证产品的可靠和安全。
同时，从项目启动之初，上汽大众的质量保障体系就一路相伴，践行全生命周期质量管理体系的承诺。上汽大众不仅为用户考虑到了长周期使用、极端状况下车辆的可靠性，极具挑战的滥用工况也囊括在内。在每一个项目节点，上汽大众都会严控开发质量、评估交付物的成熟度，将“质量是上汽大众的生命”这一理念贯穿始终。
千锤百炼验品质 产品耐用更可靠
近8000条标准是否都落实了呢？如何确保车辆从设计到生产、交付的质量一致性？上汽大众坚持在批量准备阶段，对整车进行耐久及可靠性试验、耐候性试验、碰撞试验、滥用试验、性能试验、功能试验等，六大类、80余大项、涉及3000多种试验组合的测试，通过检验新产品在各种用户工况，不同地区、不同气候条件和各种极限工况下的性能和整车表现。
在各项“硬核”测试中，本次品质开放日以整车阳光模拟试验室、门盖强度耐久试验室、四通道车身试验室、水管理性能试验室、四驱转鼓声学试验室和电磁辐射抗扰试验室等为例，呈现了上汽大众研发与验证体系的部分环节。
在整车耐候性和耐久性试验中，上汽大众强调全场景覆盖，车辆要经历近120℃的暴晒、-50℃的冷冻，抗住高温高寒高湿、盐雾腐蚀等全球极端气候，为用户留足安全冗余。整车阳光模拟试验室在室内条件下，模拟吐鲁番、海南等地区自然环境的曝晒强度，进行人工模拟大气暴晒试验，考验整车和零部件在极端光照下的综合表现，保障使用时耐用、稳固。来到门盖强度耐久试验室，车辆的前后车门要进行10万次的开关，相当于普通用户30年的使用强度。
整车性能及可靠性试验方面，车辆的表现既关乎使用寿命，也和用车成本息息相关。上汽大众通过整车四通道液压振动试验，让车辆模拟应对各类恶劣路况，考察车身、四门两盖及内外饰等稳定性。水管理性能试验室内的整车雨淋密封性试验台，不仅能模拟降雨停放、降雨高速行驶、洗车等22种与水相关的真实使用场景，降雨量更可达到特大暴雨级别的数十倍以上，还创新加入了倾斜姿态、动态负压等极端工况，多角度、多维度地检验整车密封性。
除了看得见的配置，用户对“看不见的细节”也日益重视。以声学试验为例，上汽大众整车四驱转鼓试验室是国内首家采用双鼓面安装模式的声学试验环境，走进其中，仿佛置身比深夜睡眠时更安静的密闭空间，能捕捉到车辆细微噪声的差异，优化车辆的静音性能。
随着汽车智能化程度的逐渐提升，电子设备的稳定运行也至关重要。上汽大众很早就设立了电磁辐射抗扰试验室。在电磁兼容开发和试验方面，上汽大众从零部件层级开始遵循“每件必测，合格上车”的原则，让车辆既不受强电磁场干扰，也不影响其他设备的运行和人体健康。
在研发提速中坚守 “安全永远是底线”
活动当天，上汽大众和行业专家、媒体代表，还围绕研发提速与验证、安全质量关注回归等话题展开了热烈探讨。在智能电动化浪潮席卷行业的当下，上汽大众直面“研发提速与质量保障”议题，清晰传递其价值理念：效率与质量并非对立，洞悉标准本质方能兼得“快”与“稳”。
清华大学汽车工程系教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示：“很多零部件要确保能起到合理的作用，需要在整车上进行充分的测试。研发一款车必须经过完整的开发和验证流程，对整车进行标定、对参数进行匹配，可能消费者看不见，但很重要。”
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示：“企业开发一款车，不是把车销售出去就结束了。质量和品质是贯穿车辆全生命周期的，需要精心设计，在开发前明确目标客户，进而规划质量指标。每一项测试和验证，都是对品质的保障。”
以整车道路测试为例，在样车试制阶段，上汽大众平均每个项目要投入200辆测试车，单车最高测试里程达10万公里，相当于用户行驶30万公里。每一个项目测试至少跨越一年半的周期，穿越两次寒冬、一次酷暑。
上汽大众总经理陶海龙表示：“定义一款车能否进入市场，上汽大众有‘一杆秤’。这杆秤背后的信心，来自于稳定的试验资源和完备的开发与验证体系。每一个结论，都是通过大量的试验验证，并结合市场需求，不断更新试验标准而得出的。”
对于品质和安全，上汽大众的坚持始终不变，40多年传承下来的宝贵品质一直践行至今。未来，上汽大众将持续在车辆开发的耐久性、可靠性上投入，为用户带来高品质、高价值的产品，让汽车成为用户值得信赖的出行伙伴。
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