合资车零整比高，说白了就是修车贵、养车坑，对普通人影响真不小。
先看修车费。
比如一辆 30 万的合资车，零整比 600%，意味着所有零件买下来要 180 万。
小剐蹭换个保险杠，可能比国产车贵一倍；
要是撞坏大灯、变速箱零件，维修费能赶上半辆车钱。
有车主吐槽，合资车换个车门要 2 万，同款国产只要 8 千，修三次够买辆新车首付了。
保险也跟着遭殃。零整比高，保险公司怕赔钱，保费自然涨。
同价位的车，合资车每年保费可能比国产多花 2000 块，开 5 年就多掏 1 万，全是零整比带来的冤枉钱。
卖车时更肉疼。
二手车商收车，一看零整比高，直接压价。
比如开 3 年的合资车，比同级别零整比低的车少卖 3-5 万，车主相当于每年白扔一万多。
为啥这么贵？
一是很多零件靠进口，关税、运费层层加码；
二是合资品牌控着配件渠道，4S 店说多少钱就是多少钱，没竞争就没便宜。
买车别只看标价，得算细账。要是预算紧、就想省心代步，选零整比低的车，十年能省出好几万。
就算喜欢合资车，也得提前打听维修价，别被 “买得起养不起” 坑了。
你见过最夸张的修车费是多少？
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